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該電氣控制箱，由電氣裝換器、流量放大器、主管路調(diào)壓閥、精密調(diào)壓閥，過(guò)濾器等組成。由于采用了分叉回路，同時(shí)能控制40個(gè)調(diào)節(jié)型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，節(jié)約了大量元器件，使成本大大降低。

一體式開(kāi)關(guān)型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

華通氣動(dòng)花費(fèi)多年時(shí)間，結(jié)合市場(chǎng)的需要，客戶(hù)的需要，加大開(kāi)發(fā)力度，研發(fā)出了油氣分離器這款適用于汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng)的產(chǎn)品，并且已經(jīng)持續(xù)作為汽車(chē)尾氣處理企業(yè)的供應(yīng)商供應(yīng)油氣分離器多年。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一款性?xún)r(jià)比高，同時(shí)質(zhì)量?jī)?yōu)異的產(chǎn)品。

高頻噴吹控制系統(tǒng)是無(wú)錫市華通氣動(dòng)制造有限公司為各纖維生產(chǎn)廠家開(kāi)發(fā)的新型控制系統(tǒng)。用于DTY加捻過(guò)程中對(duì)加捻進(jìn)行干預(yù)，加捻過(guò)程中，利用壓縮空氣通過(guò)噴嘴對(duì)正在生產(chǎn)的絲吹上有規(guī)律的結(jié)點(diǎn)，改變網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

解決了穿經(jīng)在織造的準(zhǔn)備工序中,一直以來(lái)穿綜、穿筘都是由人工完成,速度慢、生產(chǎn)效率低、用工多、質(zhì)量差,而且員工勞動(dòng)強(qiáng)度大,特別是速度方面早已不能適應(yīng)現(xiàn)代高速?lài)姎饪棛C(jī)的生產(chǎn)和訂單需求

汽車(chē)業(yè)車(chē)門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)汽車(chē)門(mén) 防夾壓力傳感器

該氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用大口徑行程可調(diào)節(jié)氣缸本體、機(jī)械式位置反饋、特殊大流量保位閥、過(guò)濾調(diào)壓閥、電磁閥、調(diào)速閥等組成。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)節(jié)行程，出現(xiàn)故障自動(dòng)保位。

無(wú)錫市華通氣動(dòng)制造有限公司生產(chǎn)的升降氣缸應(yīng)用于車(chē)載機(jī)動(dòng)照明機(jī)動(dòng)、方便、實(shí)用，廣泛應(yīng)用于公安、交通、勘察、野外照明、通訊等領(lǐng)域。

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華通氣動(dòng)生產(chǎn)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)、氣動(dòng)執(zhí)行元件，目前已成功用于翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)或開(kāi)啟雙后門(mén)的專(zhuān)用車(chē)輛。由于翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)具有裝卸速度快，效率高，可側(cè)面上卸貨等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具！

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華通氣動(dòng)花費(fèi)多年時(shí)間，結(jié)合市場(chǎng)的需要，客戶(hù)的需要，加大開(kāi)發(fā)力度，研發(fā)出了油氣分離器這款適用于汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng)的產(chǎn)品，并且已經(jīng)持續(xù)作為汽車(chē)尾氣處理企業(yè)的供應(yīng)商供應(yīng)油氣分離器多年。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一款性?xún)r(jià)比高，同時(shí)質(zhì)量?jī)?yōu)異的產(chǎn)品。

高頻噴吹控制系統(tǒng)是無(wú)錫市華通氣動(dòng)制造有限公司為各纖維生產(chǎn)廠家開(kāi)發(fā)的新型控制系統(tǒng)。用于DTY加捻過(guò)程中對(duì)加捻進(jìn)行干預(yù)，加捻過(guò)程中，利用壓縮空氣通過(guò)噴嘴對(duì)正在生產(chǎn)的絲吹上有規(guī)律的結(jié)點(diǎn)，改變網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

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